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✔ 이 글의 결론 — 엄선 추천
- 센다이성 터(아오바성 터)｜다테 마사무네가 축조한 절경 — 1601년 다테 마사무네가 쌓은 산성의 터. 혼마루 터 기마상 앞에서 센다이 시가지를 내려다볼 수 있으며, 역에서 루프루 센다이로 약 23분입니다.
- 자오 오카마｜신비의 에메랄드 그린 — 미야기·야마가타 현 경계의 강산성 화구호. 빛에 따라 호수 색이 바뀌며, 차나 버스로는 자오 에코라인 개통 기간(겨울철 폐쇄)에만 갈 수 있습니다.
- 마쓰시마｜일본 3경의 절경! — 약 260개의 섬이 떠 있는 일본 3경 중 하나. 즈이간지·고다이도와 만 내 유람선이 기본 코스입니다.
미야기현의 가봐야 할 관광지 스폿 3선
― 미야기현이란? ―
미야기현은 도호쿠 지방의 태평양 쪽에 있는 현으로, 현청 소재지는 센다이시입니다.
예전에는 ‘무쓰노쿠니(육오국)’의 일부였으며, 센다이는 다테 마사무네가 연 성하마을로서 에도 시대 내내 센다이 번·다테 가문의 본거지였습니다.
2011년 동일본 대지진 때 큰 피해를 입었습니다.
센다이성 터(아오바성 터)｜다테 마사무네가 축조한 절경
센다이성 터의 매력
센다이성 터(아오바성 터)는 다테 마사무네가 1601년(게이초 6년)에 쌓은 성의 터입니다. 해발 약 115미터의 아오바산 끝자락에 있으며, 동쪽과 남쪽은 절벽으로 막혀 있었습니다. 성 건물은 남아 있지 않지만 석벽과 재건된 와키야구라(측면 망루)를 볼 수 있습니다.
혼마루 터에는 다테 마사무네공의 기마상이 서 있고, 센다이 시가지에서 태평양 쪽까지 내다보입니다. 밤에는 석벽과 기마상이 라이트업됩니다. 부지 내 아오바성 자료전시관에서는 성의 역사를 복원 영상으로 소개합니다.
성터 일대는 아오바야마 공원으로 정비되어 있습니다.
센다이성 터의역사
센다이성은 센다이 번 초대 번주 다테 마사무네에 의해 축성되었습니다. 세키가하라 전투 직후인 1600년 12월에 설계가 이루어졌고, 다음 해 1월부터 본격적인 축성 공사가 시작되었습니다. 혼마루는 동쪽이 히로세가와에 면한 절벽, 남쪽은 타쓰노쿠치 계곡, 서쪽은 “오우라바야시”라 불리는 산림으로 둘러싸인, 자연 지형을 활용한 산성으로 설계되었습니다.
마사무네 사후, 2대 번주 다테 다다무네 시대에 산기슭에 니노마루가 조영되어 1639년에 완성되었습니다. 이후 니노마루가 번정의 중심이 되어, 센다이성은 약 270년간에 걸쳐 다테 가문의 거성으로 기능했습니다. 그러나 메이지 유신 후의 폐번치현으로 성은 정부 관할이 되었고, 1871년에는 니노마루에 군 시설이 설치되었으나, 1882년 화재로 많은 건물이 소실되었습니다.
센다이성 터 오시는 길
- 주소: 미야기현 센다이시 아오바구 가와우치
- Google Maps 링크: 센다이성 터(아오바성 터)
- 버스 접근: JR 센다이역 서쪽 출구 버스 풀 16번 승차장에서 관광 순환버스 “루프루 센다이”로 약 23분, “센다이성 터(仙台城跡)” 하차
- 지하철 접근: 센다이시 지하철 도자이선 “국제센터역”에서 혼마루까지 도보 약 20분
자오 오카마의 매력
자오 오카마는 미야기·야마가타 현 경계의 자오 연봉에 있는 화구호입니다. 가리타다케·구마노다케·고시키다케에 둘러싸인 원형 호수로, 솥 같은 모양 때문에 “오카마”라 불립니다. 호수면은 에메랄드 그린이며 햇빛과 날씨에 따라 색이 달라져 “고시키코(오색호)”라는 별명이 있습니다.
호수는 강산성이어서 규조류 외에는 생물이 살지 않습니다. 수온은 표면에서 10여 미터 깊이에서 섭씨 2도까지 내려갔다가 더 깊어지면 다시 올라가는, 보기 드문 이중 수층 구조입니다.
자오 오카마의 역사
자오 지오파크에 따르면 오카마의 첫 분화는 서기 1200년경(가마쿠라 시대 초기)으로 여겨지며, 이후에도 분화를 거듭해 현재의 모습이 되었습니다. 에도 시대에는 “고시키누마(오색늪)”로 알려졌고, 자오산 전체가 산악 신앙과 슈겐도 수행의 장이었습니다.
1963년(쇼와 38년)에는 자오 연봉 일대가 자오 국정공원으로 지정되었습니다.
자오 오카마 오시는 길
- 주소: 미야기현 갓타군 자오초 도가타 온천 자오 오카마
- Google Maps 링크: 자오 오카마
- 차량 접근: 야마가타 자동차도 “야마가타자오IC”에서 약 1시간
- 대중교통: JR 시로이시자오역·시로이시역에서 미야코 버스(시로이시 도갓타선)로 “자오 갓타 산초(蔵王刈田山頂)” 하차(에코라인 개통 기간 중 토·휴일만 운행, 2026년은 4월 25일~11월 초순)
마쓰시마｜일본 3경의 절경!
마쓰시마의 매력
마쓰시마는 일본 3경 중 하나로, 마쓰시마만에는 소나무가 우거진 작은 섬 약 260개가 흩어져 있습니다. 만을 내려다보는 대표적인 전망지는 ‘시다이칸(사대관)’이라 불리며, ‘소칸(장관)’, ‘레이칸(여관)’, ‘이칸(위관)’, ‘유칸(유관)’ 4곳입니다.
해안 가까이에는 다테 마사무네와 인연이 깊은 즈이간지와 고다이도가 있습니다.
만 내를 도는 유람선을 타면 섬들을 바다 위에서 가까이 볼 수 있습니다.
마쓰시마의 역사
마쓰시마의 지형은 약 2만~3만 년 전 빙하기 이후, 지각 변동과 해수면 상승으로 현재의 다도해가 형성된 것으로 여겨집니다.
센다이 번 초대 번주 다테 마사무네는 마쓰시마의 즈이간지와 고다이도 등의 사원을 재건하여, 지역의 문화와 신앙의 중심지로 발전시켰습니다. 에도 시대에는 하이쿠 시인 마쓰오 바쇼가 마쓰시마를 방문하여 그 아름다움에 감탄했다고 전해지며, 기행문 ‘오쿠노호소미치’에 마쓰시마의 풍경을 적었습니다.
게다가 마쓰시마라는 지명의 유래에는 여러 설이 있으며, 쇼토쿠 태자가 달마대사의 도래를 계속 기다린 ‘기다리는 섬(마쓰시마)’이 전해진 설이나, 도바 천황이 수행 중인 겐부쓰 상인에게 소나무 묘목 천 그루를 보내 ‘센마쓰시마’라 불리던 것이 ‘마쓰시마’가 되었다는 설 등이 있습니다. 섬들에 소나무가 많이 자라서 ‘마쓰시마’가 되었다는 설도 널리 알려져 있습니다.
마쓰시마 오시는 길
- 전철: JR 센세키선 마쓰시마카이간역에서 도보 15분(후쿠우라바시).
- 차량: 센다이시에서 차로 약 50분.
- Google Maps 링크: 마쓰시마
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