目录
✔ 本文结论
- 大内宿｜充满江户风情的茅草屋顶宿场町 — 大内宿位于福岛县南会津郡下乡町，是一座浓厚保留江户时代风情的宿场町。
- 鹤城｜历经戊辰战争的白壁名城 — 鹤城是福岛县会津若松市的象征性城堡，以美丽的红瓦天守阁和丰富的历史而闻名。
- 只见线｜日本首屈一指的绝景地方铁路 — 只见线是连接福岛县会津若松站与新潟县小出站、全长约135.2公里的地方铁路线。
每个景点的魅力、历史与交通方式详见下文。
— 什么是福岛县（Fukushima）？ —
福岛县位于日本东北地区南部，县厅所在地为福岛市。这一地区拥有丰富的自然环境和历史背景，孕育了多样的文化与传统。
会津若松的历史建筑、磐梯山壮阔的自然景观、传统工艺品以及当地美味的食材，吸引着众多游客。此外，这里也是与伊达政宗渊源深厚的地方，对历史爱好者而言颇具吸引力。
2011年，福岛县因东日本大地震遭受重创，尤其是核电站事故的影响持续了很长时间。这场灾害对福岛县而言是严峻的考验，但地区社会的纽带因此更加紧密，走向复兴的努力仍在持续。
福岛县值得一去的旅游景点 3选
大内宿｜充满江户风情的茅草屋顶宿场町
大内宿的魅力
大内宿位于福岛县南会津郡下乡町，是一座浓厚保留江户时代风情的宿场町。约400年前，这里作为连接会津与日光的会津西街道上的宿场町而繁荣，如今仍有30多栋茅草屋顶的民居林立，传承着当年的风貌。1981年，大内宿被指定为国家重要传统建筑群保存地区。
春有樱花，夏有新绿，秋有红叶，冬有雪景，每次到访都能看到不同的面貌。尤其是冬季，被白雪覆盖的茅草屋顶营造出梦幻般的氛围，吸引着众多游客。此外，当地名吃“葱荞麦面”也是大内宿的特色，其最大特点是用一根大葱代替筷子来吃的独特方式。
大内宿是福岛县具有代表性的旅游胜地之一，在这里可以尽情享受历史街景、自然之美以及传统文化与美食。它为游客带来仿佛穿越回江户时代般的特别体验。
大内宿的历史
大内宿的历史可以追溯到江户时代初期。连接会津若松与日光今市的会津西街道（下野街道）修建时，大内宿作为沿途宿场町之一而设立，成为参勤交代的大名、商人和旅人住宿与歇脚的据点。
大内宿在整个江户时代都十分繁荣。宿场的居民不仅为旅人提供餐食和住宿，还从事农业、照料马匹、搬运货物等工作。此外，会津藩的街道上设有名为“口留番所”的类似关卡的设施，负责查验通行证，防止可疑人员和罪犯进入。
随着现代化的推进，茅草屋顶的房屋接连消失，混凝土建筑日益增多。为守护大内宿的景观，当地居民和政府开始了保护活动，1981年大内宿被指定为“重要传统建筑群保存地区”，受到国家保护。
大内宿的交通
- 地址：福岛县南会津郡下乡町大字大内
- 交通方式：从会津若松站驾车约1小时
- 谷歌地图：大内宿的谷歌地图
鹤城的魅力
鹤城是福岛县会津若松市的象征性城堡，以美丽的红瓦天守阁和丰富的历史而闻名。尤其在戊辰战争时，它以“难攻不落的名城”而声名远扬，并入选“日本100名城”。天守阁高约36米，白墙与红瓦相映成趣，外观十分优美。
公园内种植了约1,000棵以染井吉野樱为主的樱花树，入选“日本樱花名所100选”。春天，盛开的樱花与红瓦天守阁交相辉映，构成绝美景致；夜间还会举行灯光秀，可以感受梦幻般的氛围。
鹤城城址公园占地约69,000坪，以本丸为中心，再现了天守阁和茶室等建筑。其中，与千利休之子少庵渊源深厚的茶室“麟阁”具有很高的历史价值，向游客传递着日本的茶文化。
鹤城的历史
鹤城的历史可以追溯到约640年前。1384年，芦名直盛在此修筑东黑川馆，这便是它的起源，当时被称为“黑川城”。此后，1589年伊达政宗统治了这一地区，但翌年蒲生氏乡奉丰臣秀吉之命入城。氏乡将城改建为七层天守，并将城名改为“鹤城”，还致力于城下町的建设。
江户时代，因地震受损的天守被重建为五层，奠定了现今面貌的基础。幕末的戊辰战争中，鹤城在新政府军的进攻下坚守了约1个月的守城战，从此以“难攻不落的名城”而闻名。
然而，明治7年（1874年）天守奉政府之命被拆除，此后很长一段时间只剩下石墙。现在的天守是1965年依靠市民捐款等重建的。
前往鹤城的交通
- 地址：福岛县会津若松市追手町1-1
- 交通方式：从会津若松站乘坐周游巴士“Haikara-san”或“Akabe”，在“鹤城入口”下车，步行约5分钟（从车站步行约30分钟）
- 谷歌地图：鹤城的谷歌地图
只见线｜日本首屈一指的绝景地方铁路
只见线的魅力
只见线是连接福岛县会津若松站与新潟县小出站、全长约135.2公里的地方铁路线，以能欣赏四季各异的美丽风景而闻名。其中，横跨只见川的第一只见川桥梁尤为著名，可以看到风景倒映在河面上的“水镜”，以及川雾笼罩桥梁的梦幻景观，是一处绝景胜地。
春季新绿、夏季浓绿、秋季红叶、冬季雪景，每个季节都能欣赏到不同的风景。尤其在红叶季节，众多游客和摄影爱好者纷至沓来，有时还会开行临时列车。
从道之驿“尾濑街道三岛宿”沿步道向上攀登约5～10分钟，便可到达能眺望第一只见川桥梁的绝景观景点，吸引着来自日本国内外的众多游客。
只见线的历史
只见线的历史始于1926年，当时会津若松站至会津坂下站区间（21.6公里）作为会津线开通。此后，新潟县一侧的小出站至大白川站区间（26.0公里）作为只见线开通。此时，福岛县一侧与新潟县一侧仍是各自独立的线路。
1963年，电源开发株式会社将建设田子仓大坝时使用的专用铁路转让，会津川口站至只见站区间（27.6公里）延伸开通。随后在1971年，只见站至大白川站区间（20.8公里）开通，福岛县一侧与新潟县一侧连成一条线路，现在的只见线由此全线贯通。
然而在2011年，新潟·福岛暴雨灾害导致会津川口站至只见站区间受灾停运。该区间长期未能修复，一直以替代巴士运输，但在当地政府和居民的强烈呼吁与努力下，终于恢复了全线运营。
前往只见线的交通
JR只见线是连接福岛县会津若松站与新潟县小出站、全长135.2公里的线路，沿线地区是日本国内屈指可数的大雪地带。尤其是与只见线平行的国道252号，其福岛·新潟县界的六十里越区间在冬季封闭，因此只见线成为冬季重要的交通方式。
从东京到会津若松：
- 乘坐列车： 从东京站乘东北新干线到郡山站（约80分钟），在郡山站换乘磐越西线到会津若松站（约65~80分钟）。
- 自驾： 从川口JCT经东北自动车道到郡山JCT，再经磐越自动车道到会津若松IC，然后经国道49号和118号进入会津若松市区。
- 注意事项：国道252号冬季封闭：每年国道252号的六十里越区间从11月上旬至中旬到次年4～5月前后实行冬季封闭。
■ 相关文章
